Aké sú možnosti prispôsobenia káblového zväzku pre nákladné vozidlo?

 

 

Pažbový postroj sa hodí na jeden kamión. Keď výrobca nadstavby pridá chladiacu jednotku, žeriav alebo telematický box, pôvodný diel má nesprávny tvar. Toto je osem bodov, ktoré meníme.

 

 

 

 

1. Typy konektorov

 

 

 

 

Konektory sú na prvom mieste, pretože nastavujú lisovacie nástroje a tesnenie. Deutsch DT pokrýva obvody podvozku, osvetlenia a motorového priestoru, DTM je menšia schránka pre signály snímačov a DTP privádza prívody do štartéra a alternátora. Pre nákladné auto MAN, nášKáblový zväzok motora pre mužovdodáva sa s konektormi vybranými pre daný motor.

 

 

 

 

2. Meradlo drôtu

 

 

 

 

Meradlo sleduje zaťaženie a dĺžku jazdy. Štartovací prívod potrebuje ťažký vodič, pár snímačov ľahký, pretože hrubý drôt sa vnútri malej škrupiny nestlačí ani neutesní. Pošlite záťaž v ampéroch a nájazd v metroch a meradlo vypadne skôr z výpočtu ako z odhadu.

 

 

 

 

3. Dĺžka postroja

 

 

 

 

Dĺžka sa meria pozdĺž trasy, okolo držiakov a cez rám, nikdy nie v priamej línii cez kamión. Predĺžené kabíny a prestavby nadstavieb posúvajú koncové body. Na každom závese necháme obslužnú slučku, takže tkáčsky stav sa namiesto ťahania za koncovku ohýba.

 

 

 

 

4. Farebné kódovanie

 

 

 

 

Farba je rozhodnutie o údržbe. Postupujeme podľa štandardnej schémy alebo si vytlačíme vlastnú legendu obvodu, ak vaša dielňa už funguje. Na obkreslenie drôtu za pomlčkou bez metra stačí základná farba so stopovačom.

 

 

 

 

5. Ochranné bundy

 

 

 

 

Bundy sa vyberajú podľa toho, čo postroj spĺňa: PVC pre podvozok a ľahké odieranie, XLPE pre teplo v motorovom priestore, silikón, kde záleží na teple aj flexibilite, PTFE pre najhorúcejšie a najviac chemikáliám vystavené línie. Potrubie a teplom zmrštiteľné lemované lepidlom idú navrch všade tam, kde by sa odrela spona.

 

 

 

 

6. Špecializované okruhy

 

 

 

 

Chladiaca nadstavba, žeriav, sklápač alebo svetelná lišta potrebujú okruhy, ktoré pôvodný tkáčsky stav nikdy nemal. Relé, poistku a spínač zabudovávame do zväzku s vlastným uzemňovacím návratom, namiesto toho, aby sme ich spájali do obvodu dimenzovaného na niečo iné.

 

 

 

 

7. Kompatibilita s náhradnými dielmi

 

 

 

 

Audio, navigácia, telematika a súpravy kamier všetky odoberajú energiu a vysielajú signál na tkáčsky stav. Konektor príslušenstva zabudujeme do káblového zväzku a udržiavame jeho uzemnenie oddelené, takže porucha príslušenstva nezničí obvod motora.

 

 

 

 

8. Vlastné štítky a označenia

 

 

 

 

Štítky sú vytlačené na teplom zmršťovacom obale, ktorý sa nasadzuje pred zlisovaním koncovky, takže pri prevádzke nemôžu spadnúť. Každý koniec vetvy nesie ID obvodu, označenie konektora a číslo dielu. Pošlite svoju legendu, alebo ju označíme do vášho zoznamu okruhov.

 

 

 

 

 

 

Vľavo: predelový konektor na zväzku motora FH12. Vpravo: zväzok motora MAN rozvetvený na šesť rukávov, z ktorých každá je na konci označená.

 

 

9. Ako poslať vlastnú požiadavku

 

 

 

 

Tri veci robia cenovú ponuku presnou: zoznam okruhov so záťažou, skupiny konektorov, ktoré chcete, alebo fotografia originálu a dĺžka nameraná pozdĺž trasy. Pošlite vzorku, ak je postroj z vozíka. Z toho spätne analyzujeme alebo staviame podľa vašich výkresov, ak ich máte.