Súčasná situácia v domácom automobilovom priemysle káblových zväzkov

Súčasná situácia v priemysle domácich automobilových káblových zväzkov. Automobilový káblový zväzok je hlavným orgánom automobilovej siete okruhov. Bez káblového zväzku, bez okruhu auta. Či už ide o luxusné alebo lacné auto, forma káblového zväzku je v podstate rovnaká. Skladá sa z drôtov, konektorov, gumených častí a baliacej pásky. So zdokonaľovaním požiadaviek ľudí na bezpečnosť, komfort, hospodárnosť a emisie vozidiel sú automobilové káblové zväzky čoraz zložitejšie, no priestor daný karosériou sa zmenšuje. Preto sa stredobodom pozornosti stalo to, ako zlepšiť celkový výkon dizajnu automobilových káblových zväzkov. Okrem toho sa výrobcovia automobilových káblových zväzkov už nezaoberajú len neskorým návrhom a výrobou káblových zväzkov, ale v predbežnom vývoji sa spoločný vývoj s hlavnými výrobcami automobilových motorov stal nevyhnutným trendom s veľkým počtom vysokokvalitných automobilových konektorov na trhu, čím sa znižuje technický prah automobilových káblových zväzkov. Aj keď existuje veľa domácich výrobcov káblových zväzkov pre automobily, väčšina z nich sú malé, zaostalé výrobné zariadenia, modely nízkej kvality a modely s jednou zhodou.

Väčšina stále podporuje určitú nezávislú kvalitu, pre niektoré veľké nezávislé kvality, ako sú BYD, Great Wall a Geely, majú svoje vlastné špeciálne továrne na podporné káblové zväzky. Napríklad automobilové káblové zväzky Great Wall Motor dodáva hlavne jej Baoding Mande Auto Parts Co LTD. Päť divízií poskytuje automobilové káblové zväzky, zatiaľ čo Geely Auto dodáva Geely Guda Automotive Appliances. V niektorých domácich zahraničných kapitálových a spoločných OEM podnikoch je požiadavka na káblový zväzok relatívne vysoká. Vybraní výrobcovia káblových zväzkov sú stále výhradným vlastníctvom alebo spoločnými podnikmi medzinárodných gigantov v Číne, ako sú Sumilun Denso do Guangzhou Honda, Dongfeng Honda. Dôvod, prečo trh s automobilovými káblovými zväzkami predstavuje tento vzor, ​​je ten, že výrobcovia automobilových káblových zväzkov majú svoje vlastné špecifiká, takže musia mať najprv skúsenosti s výrobou káblov a kontrolou nákladov na káble. Tradiční výrobcovia automobilových dielov nemajú veľa výhod v káblových zväzkoch, ktoré Valeo predalo Leoni. Druhým je možnosť mať technológiu automobilových konektorov. Fujikura je vynikajúci výrobca konektorovej technológie a Yazaki a Sumitomo majú tiež silné technické možnosti. Opäť je potrebné dobre spolupracovať s výrobcami vozidiel. Káblové zväzky sú nevyhnutné pre stabilitu kvality a po identifikácii výrobcu je ťažké zmeniť dodávateľa.

Konštrukcia káblového zväzku vozidla zároveň zahŕňa mnoho faktorov, ako je elektronika, strojné zariadenia a rozvod tepla, musí pracovať s dizajnom výrobcu vozidla, priebežné testovanie, káblový zväzok je tiež potrebné vylepšiť, Delphi a Lear sa vyvinuli v priebehu rokov prostredníctvom podporných vzťahov s Oems. Priemysel spracovania automobilových káblových zväzkov má svoje vlastné priemyselné charakteristiky. Iba domáce spoločnosti zaoberajúce sa spracovaním káblových zväzkov môžu pochopiť charakteristiky odvetvia, využiť výhody, vyhnúť sa nevýhodám a využiť svoje vlastné výhody, aby prežili v budúcej trhovej vojne.